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    Iniezioni di stabilizzazione di 4800 m2 di pavimentazione stradale

    La strada nazionale N6 non è mai stata sottoposta a interventi completi di ristrutturazione sin dalla sua apertura nel 1973 e presenta punti di criticità e danni di vario tipo. I progetti di manutenzione della N6 Rubigen-Thun-Spiez (RUTS) avevano come obiettivo il risanamento della carreggiata lungo l’intero tratto e l’adeguamento ai nuovi standard. A causa del rinvio dei lavori, la parte tra Kiesen e Thun Nord non sarà completata prima del 2019.

    Nel tratto autostradale interessato, le piastre in calcestruzzo sono diventate instabili in corrispondenza dei giunti. L’instabilità delle piastre causava delle oscillazioni soprattutto durante il transito dei veicoli pesanti. In certi punti si sono formati dei gradini e le piastre erano in alcuni casi a rischio di rottura. Questa situazione ha causato un significativo aumento delle vibrazioni, che ha reso quindi necessaria una stabilizzazione provvisoria delle piastre in calcestruzzo particolarmente problematiche.

    La pavimentazione stradale in calcestruzzo ha uno spessore di circa 22 cm e poggia su una fondazione in ghiaia compattata di circa 0,80 m – 1,00 m. Su questa fondazione è stata stesa una pellicola sulla quale sono state successivamente sistemate le lastre in calcestruzzo (4,00 m x 6,25 m = 25 m2) con delle finitrici.

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