Untergrund von SBB-Gleis in Werkhalle der Furrer+Frey AG verbessert

Ausgangslage

Die Werkhalle (Nr. 8) der auf Fahrleitungsbau/Elektromobilität spezialisier­ten Furrer+Frey AG wurde in den 1970-er-Jahren erstellt. Um die immer schwereren Bahnbau-Maschinen reparieren und warten zu können, wurden in der Werkhalle entlang des SBB-Gleises je 2 x 2 neue Hebeböcke (bisherige Belastung ca. 50 kN/m², neue Belastung ca. 200 kN/m²) aufgestellt.

LÖSUNG

Im Bereich der 4 Hebeböcke fanden unter voller Belastung (Bahnbau-Maschine von 80 t) bis -3.50 m ab UK Betonboden Injek­tionen statt. Mit dem Kunstharz wurden die durch Unterspülungen bei Hochwasser entstandenen Hohlräume verfüllt und eine den Auflasten der Bahnbau-Maschine angepasste Tragfähigkeit des Untergrundes erreicht.

ECKDATEN

Objekt:
Werkhalle, Gwatt-Thun

Verfahren:
Uretek Deep Injections