{"id":17272,"date":"2015-07-11T18:35:06","date_gmt":"2015-07-11T16:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uretek.ch\/?p=17272\/"},"modified":"2020-03-04T10:07:25","modified_gmt":"2020-03-04T09:07:25","slug":"stabilizzazione-di-superfici-stradali-con-resina-uretek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uretek.ch\/it\/stabilizzazione-di-superfici-stradali-con-resina-uretek\/","title":{"rendered":"Stabilizzazione di superfici stradali con resina URETEK"},"content":{"rendered":"

(solo in tedesco)<\/p>\n

Die URETEK Schweiz AG hat sich auf die Stabilisierung abgesenkter H\u00e4user, Strassen und Flugh\u00e4fen spezialisiert\u00a0und befasst sich seit rund 20 Jahren mit der Konsolidierung und Festigung des Untergrunds.<\/h4>\n

Beheben von Setzungsmulden \u2013 Schnellstrasse Spiez-Interlaken<\/h3>\n

Bei Strassen, die auf Aufsch\u00fcttungsmaterial gebaut wurden, entstehen\u00a0mit der Zeit oft Setzungen des Bodenbelages. Dadurch entstehen\u00a0Mulden, die durch den Schwerverkehr noch verst\u00e4rkt werden. Durch\u00a0Injektion von Expansionsharzen lassen sich solche Mulden beheben,\u00a0ohne gleich ganze Strassenst\u00fccke aufreissen und neu aufbauen zu\u00a0m\u00fcssen \u2013 eine schnelle, wirtschaftliche und dauerhafte L\u00f6sung.<\/strong><\/p>\n

Bei der Schnellstrasse Spiez-Interlaken wurden durch die Injektionen\u00a0von Expansionsharzen drei Strassenst\u00fccke saniert. Die patentierte\u00a0Verfahrensmethode besteht in der Tiefenverdichtung des Bodens mit\u00a0Injektionen von polyurethanischer Harze, die bei ihrer Expansion auf\u00a0die umliegende Festmasse verdichtend wirken und somit die Konsistenz\u00a0erh\u00f6hen. Die Bohrung der Injektionsl\u00f6cher erfolgt von Hand\u00a0mit einem Elektrobohrer. Die Bohrl\u00f6cher werden durch die Asphaltschichten\u00a0oder Betonplatten hindurch in einer L\u00e4nge von 2 bis 3 m\u00a0Tiefe gesetzt. Das Verlegen der Injektionslanzen erfolgt nach den\u00a0Bohrungen, anschliessend beginnt man mit der Injektion an sich. Die\u00a0Injektion wird sofort abgesetzt, sobald die gew\u00fcnschte Stabilisierung\/\u00a0Anhebung erreicht ist.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Stabilisieren von Betonfl\u00e4chen \u2013 Flughafen Genf<\/h3>\n

Wachstum der Passagierzahlen, Steigerung der Flugbewegungen\u00a0sowie immer gr\u00f6ssere und schwerere Maschinen verursachen auf\u00a0Start- und Landebahnen erhebliche Sch\u00e4den. Das Gel\u00e4nde des Flughafens\u00a0Genf war urspr\u00fcnglich ein Sumpfgebiet. Dementsprechend\u00a0musste die gesamte Infrastruktur des AIG auf einem geologisch nicht\u00a0gefestigten Untergrund errichtet werden. Im Endeffekt kam es daher\u00a0zu Setzungen, in deren Verlauf die Bel\u00e4ge durch Hohlraum- und Rissbildungen\u00a0besch\u00e4digt wurden.<\/p>\n

Die Firma URETEK arbeitet bereits seit 18 Jahren auf dem Flughafen\u00a0Genf, um j\u00e4hrlich die vom Betriebsdienst des Internationalen Flughafens\u00a0Genf entdeckten Sch\u00e4den zu beseitigen. Die URETEK-Technologie\u00a0besteht darin, die beanstandeten Betonfl\u00e4chen endg\u00fcltig zu stabilisieren\u00a0und dadurch gr\u00f6ssere Sch\u00e4den zu verhindern, die sich fortsetzen\u00a0und schliesslich Br\u00fcche verursachen k\u00f6nnten. Um die Betonfl\u00e4chen zu\u00a0stabilisieren werden nach einem zuvor festlegten Raster im Abstand\u00a0von 1,50 m Bohrungen (\u00f8 15 mm) vorgenommen. Dann wird durch\u00a0Injektionsrohre ein Expansionsharz in den darunterliegenden Untergrund\u00a0injiziert. Bei Bedarf werden die Betonplatten erh\u00f6ht und mit\u00a0Hilfe eines Instruments f\u00fcr die Lasernivellierung mit einer Pr\u00e4zision\u00a0von 0,5 mm auf die richtige H\u00f6he gebracht. Diese Arbeiten werden\u00a0zum gr\u00f6ssten Teil w\u00e4hrend der n\u00e4chtlichen Flugpause durchgef\u00fchrt.\u00a0URETEK ist in der Lage, w\u00e4hrend einer Nacht oder eines Tages eine\u00a0150 bis 200 m2<\/sup> grosse Fl\u00e4che zu bearbeiten.<\/p>\n<\/div><\/div>

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