{"id":2736,"date":"2015-11-04T21:58:04","date_gmt":"2015-11-04T20:58:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uretek.ch\/referenzen\/bodenplatten-stabilisierung\/strassen-tunnel\/?lang=it"},"modified":"2024-05-14T16:28:08","modified_gmt":"2024-05-14T14:28:08","slug":"riferimenti-stabilizzazione-di-strade","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.uretek.ch\/it\/progetti-di-riferimento\/riferimenti-stabilizzazione-di-strade\/","title":{"rendered":"Stabilizzazione di strade"},"content":{"rendered":"

Progetti di riferimento<\/h3>\n<\/div><\/div>[vc_wp_custommenu nav_menu=”196″]
<\/div>

Crepe? Cedimenti? Edifici inclinati?<\/span><\/h3>\n<\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div>
<\/div>

Richiedi una consulenza<\/strong>
\nTel. 041 676 00 80<\/p>\n<\/div><\/div>[vc_raw_js]JTNDc2NyaXB0JTNFJTBBZG9jdW1lbnQuYWRkRXZlbnRMaXN0ZW5lciUyOCUyMCUyN3dwY2Y3bWFpbHNlbnQlMjclMkMlMjBmdW5jdGlvbiUyOCUyMGV2ZW50JTIwJTI5JTIwJTdCJTBBJTIwJTIwJTIwJTIwbG9jYXRpb24lMjAlM0QlMjAlMjdodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dy51cmV0ZWsuY2glMkZpdCUyRmNvbnRhdHRvJTJGZ3JhemllLXBlci1sYS1yaWNoaWVzdGElMkYlMjclM0IlMEElN0QlMkMlMjBmYWxzZSUyMCUyOSUzQiUwQSUzQyUyRnNjcmlwdCUzRQ==[\/vc_raw_js]

Consulenza gratuita<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n<\/div><\/div><\/div>

Stabilizzazione di strade con iniezioni di resina<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>

Autostrada N6, Kiesen-Thun: iniezioni di stabilizzazione di 4800 m2<\/sup> di pavimentazione stradale<\/h3>\n

La strada nazionale N6 non \u00e8 mai stata sottoposta a interventi completi di ristrutturazione sin dalla sua apertura nel 1973 e presenta punti di criticit\u00e0 e danni di vario tipo. I progetti di manutenzione della N6 Rubigen-Thun-Spiez (RUTS) avevano come obiettivo il risanamento della carreggiata lungo l\u2019intero tratto e l’adeguamento ai nuovi standard. A causa del rinvio dei lavori, la parte tra Kiesen e Thun Nord non sar\u00e0 completata prima del 2019.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/i>Articolo completo<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>

Aeroporto di Ginevra: operativo annuale da 1997<\/h3>\n

I primi voli commerciali nell\u2019aeroporto di Ginevra (AIG) risalgono gi\u00e0 al 1922. Dopo l\u2019atterraggio del primo jumbo jet nel 1970 occorre aspettare fino al 2010 prima che l\u2019Airbus A380 \u2013 il pi\u00f9 grande aereo per passeggeri al mondo \u2013\u00a0atterri a Ginevra.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/i>Articolo completo<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>

Br\u00fcnnen \u2013 Kerzers: eliminazione dei sobbalzi e del \u00abpumping effect\u00bb (effetto pompa) sull\u2019autostrada N1<\/h3>\n

Anche sull\u2019autostrada N1, l\u2019aumento del traffico pesante e del traffico in generale stanno causando danni alle piastre della pavimentazione stradale.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/i>Articolo completo<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>

Superstrada\u00a0N6 Spiez-Interlaken:\u00a0risollevamento del sinclinale di cedimento<\/h3>\n

Da anni il manto stradale della superstrada N8 Spiez-Interlaken ha ceduto in alcuni punti provocando sulla superficie stradale pericolosi sinclinali di cedimento profondi fino a 7 cm.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/i>Articolo completo<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>

Berna: sollevamento delle piastre in cemento presso la fermata dell\u2019autobus Wyler<\/h3>\n

La continua sollecitazione dovuta al passaggio degli autobus ha comportato la formazione di gradini tra le singole piastre in cemento fino a 4 cm di dislivello.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/i>Articolo completo<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>

Pratteln: manto stradale consolidato e stabilizzato<\/h3>\n

Nell’ambito di un risanamento completo della strada in calcestruzzo sono state stabilizzate anche alcune parti del manto stradale.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/i>Articolo completo<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>

I nostri punti di forza<\/h3>\n<\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>