{"id":2734,"date":"2015-11-04T21:56:57","date_gmt":"2015-11-04T20:56:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uretek.ch\/referenzen\/gebaeude-stabilisierung\/industrie-gewerbe\/?lang=fr"},"modified":"2024-05-14T16:43:08","modified_gmt":"2024-05-14T14:43:08","slug":"industrie-et-commerce","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.uretek.ch\/fr\/projets-de-reference\/references-consolidation-du-sous-sol\/industrie-et-commerce\/","title":{"rendered":"Industrie et commerce"},"content":{"rendered":"

Projets de r\u00e9f\u00e9rence<\/h3>\n<\/div><\/div>[vc_wp_custommenu nav_menu=\u00a0\u00bb18″]
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Fissures? Tassements? B\u00e2timents bascul\u00e9s?<\/span><\/h3>\n<\/div><\/div>
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Nos conseillers sont \u00e0 votre disposition<\/strong>
\nT\u00e9l. 041 676 00 80<\/p>\n<\/div><\/div>[vc_raw_js]JTNDc2NyaXB0JTNFJTBBZG9jdW1lbnQuYWRkRXZlbnRMaXN0ZW5lciUyOCUyMCUyN3dwY2Y3bWFpbHNlbnQlMjclMkMlMjBmdW5jdGlvbiUyOCUyMGV2ZW50JTIwJTI5JTIwJTdCJTBBJTIwJTIwJTIwJTIwbG9jYXRpb24lMjAlM0QlMjAlMjdodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dy51cmV0ZWsuY2glMkZmciUyRmNvbnRhY3QlMkZtZXJjaS1wb3VyLXZvdHJlLWRlbWFuZGUlMkYlMjclM0IlMEElN0QlMkMlMjBmYWxzZSUyMCUyOSUzQiUwQSUzQyUyRnNjcmlwdCUzRQ==[\/vc_raw_js]

Conseil gratuit<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n<\/div><\/div><\/div>

Consolidation du sous-sol par injection de r\u00e9sine:
\nIndustrie et commerce<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Source: \u00a9 Nestl\u00e9 (Suisse) SA<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

La\u00a0Tour-de-Peilz: des travaux d\u2019agrandissement pour Nestl\u00e9 (Suisse SA) ont demand\u00e9 la consolidation du sol de fondation<\/h3>\n

Divers travaux d\u2019extension (transformations et annexes: cage d\u2019escalier, atrium, b\u00e2timent interm\u00e9diaire en verre et cage d\u2019ascenseur) ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s dans les b\u00e2timents de Nestl\u00e9 \u00e0 La\u00a0Tour-de-Peilz. Des transferts et des augmentations de charges, des transmissions \u00adponctuelles de charges ainsi que la situation du sous-sol ont \u00addemand\u00e9 la consolidation du sol sous les fondations des b\u00e2timents existants, voisins des constructions annexes nouvellement pr\u00e9vues, ainsi que du sous-sol de ces derni\u00e8res.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Frenkendorf:\u00a0rel\u00e8vement d\u2019une voie de grue<\/h3>\n

Le lessivage de mat\u00e9riel fin \u00ad(\u00abpumping effect\u00bb) a provoqu\u00e9 la cr\u00e9ation de \u00adcavit\u00e9s dans le sous-sol de fondation du \u00adterminal de conteneurs de Frenkendorf.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Frick: s\u00e9curisation de la galerie d\u2019\u00e9vacuation de la d\u00e9charge r\u00e9gionale Seckenberg<\/h3>\n

La galerie d\u2019\u00e9vacuation, praticable avec de petits v\u00e9hicules, est faite d\u2019\u00e9l\u00e9ments de b\u00e9ton individuels (d\u2019env. 3.30 m de largeur, 3.80 m de hauteur et de 10\u00a0m de longueur) qui reposent sur des dalles d\u2019env. 0.45 m d\u2019\u00e9paisseur.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/i>Rapport complet<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Erstfeld: stabilisation du b\u00e2timent de la gare des CFF<\/h3>\n

Au cours du temps, la partie sud-ouest du b\u00e2timent de la gare s\u2019est tass\u00e9e et des fissures sont apparues dans la fa\u00e7ade.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Erstfeld: am\u00e9lioration du sous-sol de la voie CFF dans l\u2019atelier de Furrer+Frey AG<\/h3>\n

2 x 2 nouveaux blocs \u00e9l\u00e9vateurs (charge possible jusqu\u2019ici: env. 50 kN\/m2<\/sup>, charge nouvelle: env. 200 kN\/m2<\/sup>) ont \u00e9t\u00e9 mis en place dans l\u2019atelier le long de la voie CFF afin de pouvoir r\u00e9parer et entretenir les machines de plus en plus lourdes utilis\u00e9es dans la construction ferroviaire.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Ebikon: ecrans d\u2018\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 contre les eaux souterraines<\/h3>\n

La r\u00e9alisation d\u2019\u00e9crans par injections, comme \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 contre les eaux souterraines, sous la dalle de sol a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019endroit de deux parois de protection sismique et dans un corps interm\u00e9diaire lors des travaux de construction.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Steffisburg: nouvelles exigences de charge satisfaites gr\u00e2ce \u00e0 la reconstruction Glas Tr\u00f6sch AG<\/h3>\n

Tr\u00f6sch AG pr\u00e9voyait la reconstruction du local commercial avec entrep\u00f4t et zone d\u2019exp\u00e9dition pour 2012\/2013.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Monthey: incin\u00e9rateur d\u2019ordures m\u00e9nag\u00e8res \/ centrale thermique Satom SA<\/h3>\n

Cette installation industrielle construite dans les ann\u00e9es 80 est une construction en b\u00e9ton arm\u00e9. La fondation au niveau des injections pratiqu\u00e9es est constitu\u00e9e de bandes de fondation et de fondations s\u00e9par\u00e9es.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Frenkendorf: soul\u00e8vement et stabilisation du chemin de roulement Swissterminal<\/h3>\n

Le parc de conteneurs de Frenkendorf fut victime d\u2019un curage des fines (effet de pumping) menant \u00e0 la formation de cavit\u00e9s dans le sol de fondation.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Emmenbr\u00fccke: rel\u00e8vement de fondations s\u00e9par\u00e9es \/ d\u2019\u00e9tais pour un pont roulant Swiss Steel AG<\/h3>\n

Le pont roulant du fabricant d\u2019acier a \u00e9t\u00e9 construit en 1979 sur des \u00e9tais sp\u00e9cifiques pour pont roulant, b\u00e9tonn\u00e9s chacun dans des fondations tubulaires reposant elles-m\u00eames sur une dalle en b\u00e9ton arm\u00e9. En 2006, une nouvelle grue a \u00e9t\u00e9 mise en service.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Dielsdorf: \u00e9tanch\u00e9ification de l\u2019excavation d\u2019une nouvelle gaine d\u2019ascenseur Coop<\/h3>\n

Un nouvel ascenseur devait \u00eatre ajout\u00e9 \u00e0 la structure en b\u00e9ton existante d\u2019un centre commercial, durant sa phase de transformation de l\u2019ann\u00e9e 2010.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Lavertezzo Piano: la transformation en une filiale ALDI a n\u00e9cessit\u00e9 une augmentation de la portance du sol des fondations<\/h3>\n

Le discounter ALDI SUISSE AG pr\u00e9voyait l\u2019ouverture d\u2019une autre filiale ALDI \u00e0 proximit\u00e9 de Locarno. Il \u00e9tait pr\u00e9vu de transformer le b\u00e2timent industriel acquis et construit dans les ann\u00e9es 90 \u00e0 Lavertezzo Piano (Locarno) en un nouveau centre commercial. La construction en acier existante devait \u00eatre renforc\u00e9e pendant la transformation par un mur int\u00e9rieur porteur et la hausse des charges de l\u2019ouvrage transform\u00e9 n\u00e9cessitait une augmentation de la portance du sol des fondations.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Prangins:\u00a0consolidation du sous-sol avant excavation pour une grande fosse de pompage<\/h3>\n

Dans un b\u00e2timent industriel, afin d\u2019\u00e9viter l\u2019\u00e9croulement d\u2019une fosse dont le creusement a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu (3.45 m x 3.45\u00a0m = 11.90 m2<\/sup> et -3.60 m de profondeur \u00e0 partir du bord sup\u00e9rieur de la plaque de fondation) et de minimiser la p\u00e9n\u00e9tration des eaux souterraines dans la fosse, des mesures de stabilisation par injections de r\u00e9sine ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Balsthal\/M\u00fcmliswil-Ramiswil: local forestier relev\u00e9 de 7 cm<\/h3>\n

La construction en bois d\u2019un \u00e9tage a \u00e9t\u00e9 construite en 1991 et repose sur plusieurs dalles en b\u00e9ton individuelles avec une barri\u00e8re antigel p\u00e9riph\u00e9rique, ainsi qu\u2019une fondation individuelle unique d\u2019une profondeur de -4,70 m (\u00e0 partir de l\u2019ar\u00eate sup\u00e9rieure de la dalle).<\/p>\n<\/div><\/div>

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Davos-Platz: relevage au niveau d\u2019origine de la toiture du perron de la gare<\/h3>\n

Les piliers de la toiture du perron construite en 1947 n\u2019avaient pas tous pris la m\u00eame inclinaison. Gr\u00e2ce \u00e0 la m\u00e9thode URETEK, nous avons pu r\u00e9tablir ces piliers et stabiliser le sol sous les fondations.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Flims: station Vallorca \u2013\u00a0portail Est Flimserstein<\/h3>\n

La centrale Vallorca, termin\u00e9e en 2000 et combl\u00e9e et remblay\u00e9e en 2006, sert \u00e0 la surveillance du tunnel. Elle est compos\u00e9e d\u2019une construction en b\u00e9ton arm\u00e9 \u00e0 un \u00e9tage d\u2019une hauteur de 4.50 m et d\u2019une semelle en b\u00e9ton arm\u00e9 d\u2019env. 40 cm d\u2019\u00e9paisseur.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Nods:\u00a0tassements d\u2019un b\u00e2timent alpestre stopp\u00e9s avec succ\u00e8s<\/h3>\n

Au cours du temps le b\u00e2timent s\u2019est \u00adaffaiss\u00e9 en raison de sa situation en \u00adpente, des eaux de ruissellement et d\u2019une possible rupture d\u2019une \u00adconduite.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Wangen: le portail de la halle de fabrication peut \u00eatre ferm\u00e9 sans probl\u00e8me apr\u00e8s l\u2019\u00e9limination de tassements<\/h3>\n

Au cours du temps, des tassements sont apparus \u00e0 l\u2019endroit du portail de la halle. Les causes possibles de ces tassements sont des variations du niveau d\u2019eau du lac, les entr\u00e9es et sorties de v\u00e9hicules transportant des charges importantes et le tassement des pieux.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Bienne: les dalles de jardin du Palais des Congr\u00e8s\/Esplanade sont \u00e0 nouveau \u00e0 niveau et stables<\/h3>\n

La fondation se trouve \u00e0 une profondeur d\u2019env. -0.80\u00a0m sous le bord sup\u00e9rieur des dalles de jardin. Le sous-sol du terrain (env. 2\u20134\u00a0m) est un remblai compos\u00e9 principalement de mat\u00e9riel sablo-graveleux. Au cours du temps, les dalles de jardin ont perdu de leur stabilit\u00e9 et des diff\u00e9rences de niveau et des irr\u00e9gularit\u00e9s sont apparues.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Oberaach: presse \u00e0 cidre de la filiale Landi de Aachtal stabilis\u00e9e<\/h3>\n

A la suite de la rupture d\u2019une conduite sous la presse \u00e0 cidre, le sol sous la dalle de fondation s\u2019est affaiss\u00e9 d\u2019env. 30\u00a0cm et une cavit\u00e9 s\u2019est cr\u00e9\u00e9e sur une surface d\u2019env. 10\u00a0m2<\/sup>.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Notre force<\/h3>\n<\/div><\/div>
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